Khoảng trống nổi
Khi sử dụng băng tải cho chuyển động quay.Phần vòng cung của băng tải sẽ nối với băng tải thẳng và hai đầu phần vòng cung phải được dẫn hướng thẳng thì băng tải mới hoạt động trơn tru.
Bán kính bên trong yêu cầu ít nhất phải bằng 2,2 lần chiều rộng của băng tải.
STL1 ≧ 1,5 XW hoặc STL1 ≧ 1000mm
Xoay một lần không giới hạn ở 90°;phải tuân theo giới hạn bán kính quay và thiết kế từ 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90°,…. đến 360°.
Bảng tham chiếu kích thước khoảng trống nổi (G)
đơn vị: mm | ||||
Loạt | Độ dày của vành đai | Đường kính bánh xích (PD) | Số răng | Khoảng trống nổi ( G ) |
100 | 16 | 133 | 8 | 5,6 |
164 | 10 | 4,5 | ||
196 | 12 | 4.0 | ||
260 | 16 | 3.0 | ||
200 | 10 | 64 | 8 | 2.6 |
98 | 12 | 1.7 | ||
163 | 20 | 1 | ||
300 | 15 | 120 | 8 | 4.3 |
185 | 12 | 3.3 | ||
400 | 7 | 26 | 8 | 1 |
38,5 | 12 | 0,3 | ||
76,5 | 24 | 0 | ||
500 | 13 | 93 | 12 | 1.3 |
190 | 24 | 0,5 |
Tấm chết
Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng thép carbon dày trên 5 mm, thép không gỉ hoặc thép hợp kim có độ cứng cao, v.v. làm vật liệu để sản xuất tấm chết.Điều quan trọng là phải tính đến từng khoảng trống của vị trí chuyển tải, để làm cho các sản phẩm tải đi qua vị trí chuyển tải một cách suôn sẻ.
Vui lòng tham khảo Kích thước cơ bản trong chương Đặc tả thiết kế để nhận giá trị C và tham khảo Khoảng trống nổi trong chương này để nhận giá trị G, sau đó sử dụng công thức bên dưới, kết quả tính toán sẽ là kích thước thực tế của khoảng trống.
CÔNG THỨC:
E = CX 1,05
A = ( 2 XE ) ( G + G' )
Đặc điểm thiết kế của chuyển bên
Nói chung, ứng dụng chuyển 90 độ được sử dụng phổ biến trong quy trình chuyển tải tích hợp.Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng đai quay HOMGSBELT;nó có thể khiến bạn sử dụng không gian một cách linh hoạt.
Nếu không gian nhà xưởng không đủ lớn cho bán kính quay tối thiểu của đai quay HOMGSBELT thì cần áp dụng thiết kế chuyển bên trong khung để giải quyết vấn đề này.
Con lăn phụ trợ
Đối với thiết kế vị trí trung chuyển giữa hai băng tải, nếu đáy hàng hóa bằng phẳng và có chiều dài trên 150 mm, ngoại trừ tấm chết, cũng có thể tận dụng con lăn chuyển phụ trợ để hỗ trợ băng tải chuyển hàng trơn tru và tốt hơn. chuyển động trong quá trình hoạt động.
Thông số thiết kế của Con lăn chuyển phụ trợ ở vị trí dẫn động / chạy không tải
đơn vị: mm | ||||||
Loạt | Độ dày (Dây đai) | Bánh xích Dia. | Số răng | Một (phút.) | B (phút) | D (tối đa) |
100 | 16 | 133 | 8 | 85 | 0~1 | 34 |
164 | 10 | 100 | 40 | |||
196 | 12 | 116 | 50 | |||
260 | 16 | 150 | 66 | |||
200 | 10 | 64 | 8 | 47 | 20 | |
98 | 12 | 63 | 25 | |||
163 | 20 | 95 | 40 | |||
300 | 15 | 120 | 8 | 88 | 40 | |
185 | 12 | 106 | 44 | |||
400 | 7 | 26 | 8 | 20 | 10 | |
38,5 | 12 | 28 | 15 | |||
76,5 | 24 | 53 | 25 | |||
500 | 13 | 93 | 12 | 64 | 25 | |
190 | 24 | 118 | 40 |
Đặc điểm kỹ thuật thiết kế của con lăn chuyển phụ trợ trong chuyển nền tảng
Đơn vị: mm | |||||||
Loạt | Độ dày (Dây đai) | Bánh xích Dia. | Số răng | Một (phút.) | B (phút) | C (phút) | D (tối đa) |
100 | 16 | 133 | 8 | 74 | 0~1 | 23 | 20 |
164 | 10 | 92 | 28 | 25 | |||
196 | 12 | 106 | 33 | 30 | |||
260 | 16 | 138 | 41 | 38 | |||
200 | 10 | 64 | 8 | 42 | 18 | 15 | |
98 | 12 | 60 | 21 | 18 | |||
163 | 20 | 93 | 28 | 25 | |||
300 | 15 | 120 | 8 | 76 | 28 | 25 | |
185 | 12 | 108 | 30 | 27 | |||
400 | 7 | 26 | 8 | 17 | 9 | 6 | |
38,5 | 12 | 24 | 12 | 9 | |||
76,5 | 24 | 45 | 18 | 15 | |||
500 | 13 | 93 | 12 | 56 | 18 | 15 | |
190 | 24 | 108 | 28 | 25 |
Thiết bị hướng dẫn
Khi sử dụng tấm chết hoặc con lăn chuyển phụ cho vị trí chuyển của hệ thống băng tải, do chênh lệch tốc độ tuyến tính hoặc lực ly tâm, sản phẩm sẽ bị văng ra ngoài hoặc lệch khỏi vị trí tâm của băng tải.Trước mắt, cần lắp đặt thiết bị dẫn hướng để hỗ trợ sản phẩm đi qua vị trí quay một cách êm ái và nằm trong khu vực vận chuyển hiệu quả.
Thông số thiết kế của con lăn dẫn hướng
Con lăn dẫn hướng thường được làm bằng vật liệu kim loại.Bán kính dẫn hướng của nó xấp xỉ 1/4 chiều rộng hiệu dụng của đai.Nếu các sản phẩm tải được yêu cầu tăng cường ma sát thì nên sử dụng vật liệu cao su hoặc PVC để bọc bề mặt của con lăn dẫn hướng.Nó đặc biệt thích hợp cho việc vận chuyển sản phẩm có tải trọng lớn hoặc nặng.Sử dụng ổ bi cho con lăn dẫn hướng có thể làm cho con lăn quay trơn tru hơn.
Đặc điểm thiết kế của ray dẫn hướng
Hầu hết các thiết bị dẫn hướng thường được làm bằng vật liệu nhựa có độ ma sát thấp hơn, chẳng hạn như UHMW, HDPE, v.v.Nó có thể được thiết kế thành nhiều hình dạng hoặc hình thức phù hợp với nhu cầu lắp đặt.Đường ray dẫn hướng thích hợp cho ứng dụng vận chuyển có tải trọng cỡ trung bình hoặc thu nhỏ.Các ray dẫn hướng cũng được làm bằng vật liệu nhựa có độ ma sát thấp hơn.Các nhà sản xuất có thể cung cấp nhiều đường ray dẫn hướng với đủ loại hình dạng theo nhu cầu của khách hàng.
Khi hệ thống băng tải sử dụng tấm chết hoặc ổ đỡ phụ từ băng tải này sang băng tải khác một góc 90 độ, việc kết hợp con lăn dẫn hướng với ray dẫn hướng sẽ giúp quá trình vận chuyển trơn tru và dễ dàng hơn.
Vui lòng chú ý xem sản phẩm có va vào ray dẫn hướng bên ngoài do lực ly tâm khi dây đai chạy đến điểm rẽ hay vượt quá phạm vi hiệu quả của đường vận chuyển dây đai và dẫn đến sản phẩm chất đống và gây kẹt dây chuyền sản xuất.Nói chung, chiều rộng hiệu dụng của đai phải lớn hơn chiều rộng tối đa của sản phẩm được chất tải.