kiểm tra đầu tiên
Kiểm tra dây đai để biết các điều kiện bất thường hoặc hư hỏng trước khi khởi động.
Kiểm tra và đảm bảo độ võng của dây đai ở vị trí thích hợp.
Nếu băng tải áp dụng điều chỉnh độ căng, hãy kiểm tra và đảm bảo độ căng của dây đai không bị siết quá mức.Không vượt quá sức chịu đựng của băng tải, trừ loại băng tải đẩy.
Kiểm tra tất cả các con lăn hỗ trợ và đảm bảo chúng ở tình trạng quay tốt.
Kiểm tra đĩa xích truyền động/đệm xem có bị mòn quá mức không
Kiểm tra vị trí ăn khớp giữa đĩa xích và dây curoa để loại bỏ hết dị vật mắc kẹt bên trong.
Kiểm tra tất cả các thanh chống mài mòn và giữ thanh ray xem có bất kỳ hư hỏng hao mòn bất thường hoặc quá mức nào không.
Kiểm tra cả hai trục dẫn động và trục dẫn động, đồng thời đảm bảo rằng chúng được tích hợp với băng tải.
Kiểm tra tất cả các vị trí cần bôi trơn và đảm bảo chúng ở điều kiện bình thường.
Kiểm tra tất cả các vị trí cần vệ sinh của hệ thống băng tải.
Tầm quan trọng của việc làm sạch
Khi vệ sinh dây đai, cần tránh sử dụng chất tẩy rửa có chứa thành phần ăn mòn.
Mặc dù việc sử dụng bột giặt để rửa sạch chất bẩn là rất hiệu quả và hữu ích;tuy nhiên, nó cũng có thể ảnh hưởng đến chất liệu nhựa của đai và thậm chí làm giảm tuổi thọ sử dụng của đai.
Các sản phẩm nối tiếp của băng tải HONGSBELT được thiết kế cơ bản với các tính năng làm sạch và thoát nước dễ dàng;do đó, cách thích hợp nhất để làm sạch dây đai bằng nước áp lực cao hoặc khí nén.
Bên cạnh đó, cần phải làm sạch bụi bẩn và các vật thể vỡ khác từ đáy hoặc phần bên trong của băng tải.Vui lòng đảm bảo rằng máy đang tắt nguồn để tránh mọi khả năng gây thương tích.Trong một số ứng dụng cho sản xuất thực phẩm, có một số bột nhão, xi-rô hoặc các vật thể còn sót lại khác rơi vào hệ thống băng tải và dẫn đến ô nhiễm băng tải.
Một số chất ô nhiễm như bụi, sỏi, cát hay cá vụn cũng có thể ảnh hưởng khiến hệ thống băng tải gặp phải những sự cố nghiêm trọng.Vì vậy, việc vệ sinh định kỳ hay định kỳ cho hệ thống băng tải là việc làm hết sức cần thiết để giúp thiết bị luôn hoạt động trong điều kiện bình thường.
BẢO TRÌ
Việc kiểm tra băng tải định kỳ hay định kỳ chủ yếu là để ngăn ngừa một số sự cố bất thường và giúp bạn bảo trì băng tải trước khi các tình huống hỏng hóc xảy ra.Nói chung, người dùng có thể kiểm tra tình trạng hao mòn bằng cách kiểm tra trực quan và quyết định xem có cần tiến hành bảo trì hoặc thay thế hay không.Vui lòng tham khảo Xử lý sự cố trong menu bên trái để bảo trì và thay thế.
Băng tải có tuổi thọ nhất định khi sử dụng thường xuyên;bảo hành cho băng tải HONGSBELT là 12 tháng.Sau một thời gian dài sử dụng, dây curoa sẽ bị mòn, bị lệch do tải quá tải hoặc giãn khoảng cách.Vì mọi lý do đã đề cập ở trên sẽ dẫn đến sự ăn khớp sai giữa dây đai và đĩa xích.Lúc đó cần phải bảo dưỡng hoặc thay dây curoa.
Trong quá trình băng tải hoạt động, băng tải, thanh mòn và đĩa xích sẽ tự động mòn.Nếu có bất kỳ tình trạng mài mòn nào của băng tải, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế các phụ kiện băng tải mới, để băng tải hoạt động trong điều kiện bình thường.
Nói chung, khi băng tải cần thay thế bằng dây đai mới, chúng tôi khuyên bạn nên thay mới đồng thời các dải mòn và đĩa xích.Nếu chúng ta bỏ qua một trong hai điều này, nó có thể làm tăng khả năng hư hỏng do hao mòn của dây đai và rút ngắn tuổi thọ của dây đai và các phụ kiện.
Đa phần băng tải HONGSBELT chỉ cần thay modul dây đai mới vào vị trí hư hỏng, không cần thay toàn bộ dây đai.Chỉ cần tháo rời phần hư hỏng của băng tải và thay thế bằng các mô-đun mới, sau đó băng tải có thể hoạt động trở lại một cách dễ dàng.
Cảnh báo an toàn
Khi băng tải đang hoạt động, có một số vị trí nguy hiểm mà người vận hành, người sử dụng và nhân viên bảo trì phải chú ý.Đặc biệt là phần truyền động của băng tải, nó có thể kẹp vào hoặc gây hại cho cơ thể con người;do đó, mọi người phải được đào tạo và giáo dục thích hợp về vận hành băng tải trước.Cũng cần phải dán nhãn cảnh báo nguy hiểm và chỉ dẫn trên vị trí nguy hiểm bằng màu sắc đặc biệt hoặc dấu hiệu cảnh báo để ngăn ngừa rủi ro bất ngờ xảy ra trong quá trình vận hành băng tải.
Chỉ báo vị trí nguy hiểm
▼ Vị trí truyền động xích ăn khớp với dây đai.
▼ Vị trí mà con lăn quay trở lại tiếp xúc với dây đai.
▼ Vị trí mà bánh xích Idler gắn với dây đai.
▼ Khoảng cách chuyển vị trí giữa các băng chuyền.
▼ Khoảng cách giữa các băng tải với con lăn chuyển.
▼ Khoảng cách giữa các băng tải có tấm chết.
▼ Vị trí mà dây đai tiếp xúc với ngăn bên.
▼ Vị trí Backbend Radius trong đường carry.
▼ Vị trí bán kính uốn cong theo chiều ngược lại.
▼ Vị trí mà cạnh dây đai tiếp xúc với khung.
Thắt lưng
| Lý do | Phương pháp giải |
| Mất điện trong quá trình vận chuyển số lượng lớn sản phẩm, khi có điện trở lại, băng tải sẽ nhanh chóng khởi động đầy tải, ứng suất kéo mạnh của lực căng khiến băng tải bị đứt rời. | Tháo các sản phẩm mang ra khỏi băng tải và thay thế các mô-đun mới tại khu vực bị hỏng, sau đó khởi động lại hệ thống. |
| Vật cản được hình thành giữa khung băng tải và dây đai, chẳng hạn như nới lỏng vít hoặc miếng đệm của băng tải hỗ trợ.Những điều này có thể gây ra tình trạng quá tải và làm hỏng băng tải. | Loại bỏ vật cản và điều chỉnh khe hở tiếp xúc giữa khung băng tải và dây đai. |
| Vị trí bán kính backbend bị vật thể lạ kẹt trong khe hở giữa các module đai nhựa. | Vui lòng tham khảo Bán kính của Backbend trong Chương Thiết kế Nghiêng hoặc Từ chối. |
| Độ lệch của băng chạy gây ra cản trở phá hủy, chẳng hạn như tác động bất thường hoặc tiếp xúc với các vít bắt chặt trên khung máy. | Kiểm tra toàn bộ khung máy và kiểm tra xem có tình trạng lỏng lẻo bất thường nào không, đặc biệt là trên các vít bắt chặt. |
| Thanh trượt rơi ra khỏi lỗ khóa, kéo thanh bản lề ra khỏi mép băng tải và làm kẹt khung bên trong thân máy. | Thay thế các mô-đun băng chuyền, thanh bản lề và chốt khóa bị hư hỏng.và kiểm tra tất cả các điều kiện bất thường một cách cẩn thận. |
| Góc bán kính uốn cong quá hẹp dẫn đến hư hỏng do vật cản bị nén. | Vui lòng tham khảo Bán kính uốn cong lưng trong Chương thiết kế nghiêng hoặc từ chối |
Tương tác kém
Mặc
| Lý do | Phương pháp giải |
| Có sự lệch góc của khung băng tải. | Điều chỉnh cơ cấu của băng tải. |
| Wearstrips không cài đặt song song với khung băng tải. | Điều chỉnh cơ cấu của băng tải. |
| Không dành khoảng cách thích hợp cho chiều rộng băng tải và khung bên của băng tải | Vui lòng tham khảo Kích thước cơ bản trong chương Thông số kỹ thuật thiết kế. |
| Môi trường hoạt động của băng tải có sự thay đổi lớn về nhiệt độ giãn nở nhiệt và co giãn nhiệt. | Vui lòng tham khảo Hệ số giãn nở trong chương Thông số kỹ thuật thiết kế. |
| Nhông tâm không khóa chính xác vị trí tâm của trục dẫn động/trục dẫn động của băng tải | Tháo rời đĩa xích khỏi trục và đặt lại nó vào vị trí tâm chính xác của trục. |
| Đường thẳng trung tâm của băng tải không ăn khớp đúng với bánh xích trung tâm. | Điều chỉnh cấu trúc của băng tải cho phù hợp. |
âm thanh bất thường
| Lý do | Phương pháp giải |
| Sự biến dạng của kết cấu băng tải khiến moay-ơ bánh xích không thể ăn khớp chính xác với không gian côn dưới bề mặt băng tải. | Điều chỉnh ổ đĩa / trục Idler 90 độ so với khung băng tải. |
| Đối với băng tải hoàn toàn mới, có một số gờ còn lại trên các mô-đun nhựa sau khi tạo hình. | Điều này sẽ không ảnh hưởng đến chức năng vận hành của băng tải, các gờ sẽ biến mất sau khi vận hành trong một thời gian dài. |
| Đĩa xích và băng tải bị hao mòn quá mức hoặc bản thân dây đai bị hao mòn quá mức. | Thay đĩa xích mới hoặc băng chuyền mới. |
| Vị trí hỗ trợ của băng tải không sử dụng vật liệu có hệ số ma sát thấp để sản xuất miếng đệm hỗ trợ. | Thay thế các miếng đệm hỗ trợ được làm bằng vật liệu nhựa có hệ số ma sát thấp. |
| Khung băng tải đã nới lỏng. | Kiểm tra toàn bộ khung của băng tải và siết chặt từng bu lông vít. |
| Các vật thể khác dính vào khe hở chung của các mô-đun đã được tìm thấy. | Loại bỏ các vật thể khác và làm sạch dây đai. |
| Do sự thay đổi nhiệt độ, băng tải có sự thay đổi lớn về sự giãn nở và co lại vì nhiệt. | Vui lòng tham khảo Phạm vi nhiệt độ của vật liệu băng tải và chọn băng chuyền phù hợp để áp dụng trong phạm vi nhiệt độ cụ thể. |
run rẩy
| Lý do | Phương pháp giải |
| Khoảng cách giữa các con lăn quay trở lại là quá nhiều. | Để điều chỉnh khoảng cách thích hợp giữa các con lăn, vui lòng tham khảo Bảng độ võng dây xích trong chương Độ dài và lực căng đai. |
| Đường cong võng của dây xích quá mức ở đường về có thể khiến góc tiếp xúc giữa vị trí võng của dây xích và các con lăn ở đường về trở nên dốc.Điều đó sẽ dẫn đến chuyển động cao độ của dây đai và đĩa xích của người chạy không tải không thể hấp thụ lực căng đường quay trở lại một cách trơn tru.Băng tải sẽ hoạt động trong tình trạng rung lắc. | Để điều chỉnh khoảng cách thích hợp giữa các con lăn, vui lòng tham khảo Bảng Độ võng dây xích trong chương Chiều dài & Lực căng. |
| Việc nối các dải mòn và ray giữ không đúng cách sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của dây đai. | Điều chỉnh hoặc lắp lại đường ray giữ.Các đường ray ở lối vào vành đai cần phải được xử lý thành hình tam giác ngược. |
| Có sự sụt giảm quá mức ở góc của vị trí khớp nối giữa trục dẫn động/trục làm biếng và vị trí đỡ. | Vui lòng tham khảo Kích thước cơ bản trong chương Thông số kỹ thuật thiết kế. |
| Bán kính uốn cong của đai không tuân theo giới hạn bán kính tối thiểu o thiết kế. | Vui lòng tham khảo Backbend Radius Ds trong chương Thiết kế nghiêng hoặc nghiêng. |
| Đường kính của con lăn quay trở lại hoặc dải mòn quá nhỏ;nó sẽ dẫn đến sự biến dạng của các dải mòn. | Vui lòng tham khảo Con lăn quay về trong chương Hỗ trợ quay về. |
| Độ căng đường hồi của đai không hoàn toàn khớp với độ căng đường truyền của đai. | Điều chỉnh độ căng phù hợp, nó cũng có thể tăng hoặc giảm chiều dài của băng chuyền. |
| Băng chuyền quay EASECON có bán kính bên trong quá lớn. | Điều chỉnh độ căng của băng chuyền sao cho phù hợp như trên, hoặc thay trực tiếp ray giữ bằng vật liệu có hệ số ma sát thấp như Teflon hoặc Polyacetal.Sử dụng chất lỏng xà phòng hoặc chất bôi trơn ở mép trong của thanh ray giữ, cũng có sẵn các dải mòn phía trên và mức thấp hơn.Phương pháp này có thể hữu ích để giải quyết vấn đề. |
sẹo bề mặt
| Lý do | Phương pháp giải |
| Việc cắt lưỡi dao không cẩn thận đã để lại một số vết sẹo sâu trên bề mặt đai. | Giấy nhám làm mịn bề mặt dây đai.Nếu cấu trúc của dây đai bị hư hỏng nghiêm trọng, vui lòng thay thế vị trí bị hư hỏng bằng các mô-đun mới. |
IQF
| Lý do | Phương pháp giải |
| Lỗi vận hành khi khởi động băng tải của quy trình đông lạnh nhanh riêng lẻ và các mô-đun dây đai bị kẹt do nhiệt độ cực lạnh, sẽ dẫn đến lực căng mạnh khi khởi động hệ thống;nó cao hơn quá nhiều so với độ bền kéo mà băng tải có thể chịu được. | Đảm bảo hệ thống khởi động đúng quy trình và thay thế các mô-đun mới tại khu vực bị hỏng;sau đó khởi động băng tải theo đúng quy trình.Vui lòng tham khảo Nhiệt độ thấp trong Chương Phương pháp hỗ trợ. |
| Chiều dài đai quá ngắn sẽ bị bung ra do giãn nở và co lại vì nhiệt. | Vui lòng tham khảo Hệ số giãn nở trong Chương Thông số kỹ thuật thiết kế để tính toán chiều dài dây đai chính xác được yêu cầu. |
| Diện tích tiếp xúc rộng giữa các dải băng tải và băng tải sẽ khiến đá chồng chất lên nhau. | Chọn dải mòn hẹp hơn để giảm diện tích tiếp xúc, vui lòng tham khảo Nhiệt độ thấp trong Chương Phương pháp hỗ trợ. |
| Sự thay đổi nhiệt độ lớn của quá trình giãn nở và co lại do nhiệt sẽ dẫn đến biến dạng và xoắn khung băng tải. | Trong quá trình chế tạo băng tải tích hợp, bộ phận kết nối của khung theo chiều dọc phải giữ khoảng cách ít nhất 1,5 M. |