Kiểm tra đầu tiên
Kiểm tra dây đai xem có tình trạng bất thường hoặc hư hỏng do hao mòn trước khi khởi động hay không.
Kiểm tra và đảm bảo độ võng dây xích của đáy đai ở đúng vị trí.
Nếu băng tải áp dụng điều chỉnh độ căng, hãy kiểm tra nó và đảm bảo độ căng của đai không bị siết quá mức.Không được vượt quá sức chịu đựng của băng tải, trừ loại băng tải đẩy.
Kiểm tra tất cả các con lăn hỗ trợ và đảm bảo chúng ở tình trạng quay tốt.
Kiểm tra bánh xích truyền động/không tải xem có bị mòn quá mức không
Kiểm tra vị trí khớp nối giữa bánh xích và dây đai để loại bỏ tất cả các vật dính vào bên trong.
Kiểm tra tất cả các dải mòn và giữ các thanh ray xem có bất kỳ hư hỏng mài mòn bất thường hoặc quá mức nào không.
Kiểm tra cả trục dẫn động và trục dẫn động, đồng thời đảm bảo chúng được tích hợp với băng tải.
Kiểm tra tất cả các vị trí cần được bôi trơn và đảm bảo chúng ở điều kiện bình thường.
Kiểm tra tất cả các vị trí cần được làm sạch của hệ thống băng tải.
Ý nghĩa làm sạch
Khi vệ sinh dây đai cần tránh sử dụng chất tẩy rửa có chứa thành phần ăn mòn.
Mặc dù việc sử dụng chất tẩy rửa để rửa sạch bụi bẩn là hiệu quả và hữu ích;tuy nhiên, nó cũng có thể ảnh hưởng đến chất liệu nhựa của dây đai, thậm chí làm giảm tuổi thọ sử dụng của dây đai.
Các sản phẩm băng tải HONGSBELT được thiết kế cơ bản với tính năng làm sạch và thoát nước dễ dàng;do đó, cách làm sạch dây đai bằng nước áp lực cao hoặc khí nén là cách thích hợp nhất.
Bên cạnh đó, cần phải làm sạch bụi bẩn và các vật vụn khác bám ở phía dưới hoặc phần bên trong của băng tải.Hãy đảm bảo rằng máy đang tắt nguồn để tránh mọi khả năng gây thương tích.Trong một số ứng dụng sản xuất thực phẩm, có một số loại bột, xi-rô hoặc các chất cặn khác bị sũng nước rơi vào hệ thống băng tải và gây ô nhiễm cho băng tải.
Một số chất gây ô nhiễm như bụi, sỏi, cát hoặc vụn cũng có thể khiến hệ thống băng tải gặp phải sự cố nghiêm trọng.Vì vậy, việc vệ sinh định kỳ hoặc vệ sinh định kỳ cho hệ thống băng tải là việc làm cần thiết để giữ cho thiết bị luôn ở trạng thái bình thường.
BẢO TRÌ
Việc kiểm tra băng tải định kỳ hoặc định kỳ chủ yếu nhằm ngăn ngừa một số sự cố bất thường, đồng thời giúp bạn bảo trì băng tải trước khi xảy ra tình huống hỏng hóc.Nói chung, người dùng có thể kiểm tra tình trạng hao mòn bằng cách kiểm tra trực quan và quyết định xem có cần tiến hành bảo trì hoặc thay thế hay không.Vui lòng tham khảo phần Xử lý sự cố ở menu bên trái để biết mục đích bảo trì và thay thế.
Băng tải có tuổi thọ nhất định khi sử dụng thường xuyên;thời gian bảo hành cho băng tải HONGSBELT là 12 tháng.Sau khi sử dụng lâu ngày, dây đai sẽ bị mòn, lệch do quá tải hoặc giãn khoảng cách.Vì mọi lý do đã được đề cập ở trên sẽ dẫn đến việc ăn khớp sai giữa dây đai và đĩa xích.Lúc đó cần phải bảo dưỡng hoặc thay dây đai.
Trong quá trình băng tải vận hành, băng tải, thanh chống mòn và bánh xích sẽ bị mòn một cách tự nhiên.Nếu có bất kỳ tình trạng mài mòn nào của băng tải, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế bằng các phụ kiện băng tải mới, để băng tải luôn hoạt động trong điều kiện bình thường.
Nói chung, khi băng tải cần thay thế bằng dây đai mới, chúng tôi khuyên bạn nên thay mới băng tải và đĩa xích cùng một lúc.Nếu chúng ta bỏ qua một trong hai yếu tố này, nó có thể làm tăng hư hỏng do hao mòn của dây đai và rút ngắn tuổi thọ của dây đai và các phụ kiện.
Đa phần băng tải HONGSBELT chỉ cần thay module dây đai mới có vị trí hư hỏng, không cần thay toàn bộ dây đai.Chỉ cần tháo rời phần bị hư hỏng của dây đai và thay thế bằng các mô-đun mới là băng tải có thể hoạt động trở lại dễ dàng.
Cảnh báo an toàn
Khi băng tải hoạt động, có một số vị trí nguy hiểm mà người vận hành, người sử dụng và nhân viên bảo trì phải chú ý.Đặc biệt là phần dẫn động của băng tải có thể kẹp vào hoặc gây hại cho cơ thể con người;do đó, mọi người phải được đào tạo và giáo dục thích hợp về cách vận hành băng tải trước.Ngoài ra, cần dán nhãn các cảnh báo, chỉ dẫn nguy hiểm tại vị trí nguy hiểm bằng màu sắc hoặc dấu hiệu cảnh báo đặc biệt, nhằm ngăn ngừa rủi ro tai nạn xảy ra trong quá trình vận hành băng tải.
Chỉ báo vị trí nguy hiểm
▼ Vị trí dẫn động bánh xích ăn khớp với dây đai.
▼ Vị trí quay lại tiếp xúc của con lăn với dây đai.
▼ Vị trí mà bánh xích Idler ăn khớp với đai.
▼ Khoảng cách vị trí chuyển giao giữa các băng tải.
▼ Khoảng cách giữa các băng tải với con lăn chuyển.
▼ Khoảng cách giữa các băng tải có tấm chết.
▼ Vị trí mà dây đai tiếp xúc với khả năng ngăn ngừa bên.
▼ Vị trí Bán kính uốn cong trong đường di chuyển.
▼ Vị trí bán kính uốn cong về phía sau.
▼ Vị trí mà mép đai tiếp xúc với khung.
Phá đai
| Lý do | Phương pháp giải |
| Mất điện khi vận chuyển số lượng lớn sản phẩm, khi bật nguồn trở lại, băng tải sẽ nhanh chóng khởi động với tải đầy, lực kéo mạnh của lực căng khiến băng tải bị đứt. | Tháo các sản phẩm mang ra khỏi dây đai và thay thế các mô-đun mới tại khu vực bị hỏng, sau đó khởi động lại hệ thống. |
| Các vật cản được hình thành giữa khung băng tải và băng tải, chẳng hạn như vít bị lỏng hoặc miếng đệm của dải chống mòn.Những điều này có thể gây ra tình trạng quá tải và hư hỏng băng tải. | Loại bỏ vật cản và điều chỉnh khe hở tiếp xúc giữa khung băng tải và băng tải. |
| Vị trí bán kính uốn cong bị kẹt bởi vật lạ trong khe hở giữa các mô-đun đai nhựa. | Vui lòng tham khảo Bán kính uốn cong lưng trong Chương Thiết kế nghiêng hoặc từ chối. |
| Độ lệch của dây đai chạy gây ra cản trở phá hủy, chẳng hạn như tác động bất thường hoặc tiếp xúc với vít siết chặt trên khung máy. | Kiểm tra toàn bộ khung máy và khảo sát mọi tình trạng lỏng lẻo bất thường, đặc biệt là trên các vít siết chặt đó. |
| Các thanh truyền rơi ra khỏi lỗ khóa, khiến các thanh bản lề văng ra khỏi mép băng tải và kẹt vào khung bên trong thân máy. | Thay thế các mô-đun băng tải, thanh bản lề và thanh khóa bị hỏng.và kiểm tra cẩn thận mọi tình trạng bất thường. |
| Góc bán kính uốn cong lưng quá hẹp dẫn đến hư hỏng do lực nén cản trở. | Vui lòng tham khảo Bán kính uốn cong lưng trong Chương Thiết kế nghiêng hoặc từ chối |
Tương tác kém
Mặc
| Lý do | Phương pháp giải |
| Có một góc lệch của khung băng tải. | Điều chỉnh kết cấu của băng tải. |
| Wearstrips không cài đặt song song với khung băng tải. | Điều chỉnh kết cấu của băng tải. |
| Không có khoảng cách thích hợp cho chiều rộng đai và khung bên của băng tải | Vui lòng tham khảo Kích thước cơ bản trong chương Thông số thiết kế. |
| Môi trường hoạt động của băng tải có sự thay đổi lớn về nhiệt độ trong sự giãn nở và co lại vì nhiệt. | Vui lòng tham khảo chương Hệ số mở rộng trong Thông số thiết kế. |
| Bánh xích trung tâm không khóa chính xác vào vị trí trung tâm của trục dẫn động/trục dẫn động của băng tải | Tháo bánh xích ra khỏi trục và đặt lại vào vị trí chính giữa của trục. |
| Đường thẳng ở giữa của băng tải không ăn khớp đúng cách với bánh xích ở giữa. | Điều chỉnh cấu trúc của băng tải để có sự gắn kết thích hợp. |
Âm thanh bất thường
| Lý do | Phương pháp giải |
| Sự biến dạng của kết cấu băng tải làm cho trục bánh xích không có khả năng tiếp xúc thích hợp với không gian côn dưới bề mặt băng tải. | Điều chỉnh trục dẫn động/làm biếng một góc 90 độ với khung băng tải. |
| Đối với băng tải hoàn toàn mới, có một số gờ còn sót lại trên các mô-đun nhựa sau khi ép phun. | Điều này sẽ không ảnh hưởng đến chức năng vận hành của dây đai, các gờ sẽ biến mất sau khi hoạt động trong thời gian dài. |
| Nhông xích và băng tải bị hao mòn quá mức hoặc bản thân dây đai bị hao mòn quá mức. | Thay bánh xích mới hoặc băng tải mới. |
| Vị trí đỡ của băng tải không sử dụng vật liệu có hệ số ma sát thấp để chế tạo các miếng đệm đỡ. | Thay thế các miếng đệm đỡ được làm bằng vật liệu nhựa có hệ số ma sát thấp. |
| Khung băng tải đã bị lỏng. | Kiểm tra toàn bộ khung của băng tải và siết chặt từng bu lông vít. |
| Các vật thể khác dính vào khe hở của các mô-đun đã được tìm thấy. | Loại bỏ các đồ vật khác và làm sạch dây đai. |
| Do sự thay đổi nhiệt độ nên băng tải có sự thay đổi lớn về độ giãn nở và co lại vì nhiệt. | Vui lòng tham khảo Phạm vi nhiệt độ của vật liệu dây đai và chọn băng tải phù hợp để áp dụng trong phạm vi nhiệt độ cụ thể. |
run rẩy
| Lý do | Phương pháp giải |
| Khoảng cách giữa các con lăn quay về quá lớn. | Để điều chỉnh khoảng cách thích hợp giữa các con lăn, vui lòng tham khảo Bảng độ võng của dây xích trong chương Chiều dài và độ căng của đai. |
| Đường cong quá mức của độ võng của dây xích ở đường hồi có thể làm cho góc tiếp xúc giữa vị trí độ võng của dây xích và các con lăn ở đường hồi trở nên dốc đứng.Điều đó sẽ dẫn đến chuyển động nghiêng của dây đai và bánh xích chạy không tải không thể hấp thụ lực căng đường hồi một cách trơn tru.Dây đai sẽ hoạt động trong tình trạng rung lắc. | Để điều chỉnh khoảng cách thích hợp giữa các con lăn, vui lòng tham khảo Bảng Độ võng của dây xích trong chương Độ dài & Độ căng. |
| Mối nối của dải mòn và thanh ray giữ không đúng cách sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của dây đai. | Điều chỉnh hoặc trang bị lại thanh ray giữ.Các đường ray ở lối vào vành đai cần được xử lý thành hình tam giác ngược. |
| Có sự sụt giảm quá mức về góc của vị trí khớp nối giữa trục dẫn động/trục dẫn động và vị trí đỡ. | Vui lòng tham khảo Kích thước cơ bản trong chương Thông số thiết kế. |
| Bán kính uốn cong lưng của đai không tuân theo giới hạn bán kính tối thiểu o thiết kế. | Vui lòng tham khảo Bán kính uốn cong D trong chương Thiết kế nghiêng hoặc giảm dần. |
| Đường kính của con lăn hoặc dải mòn của đường hồi lưu quá nhỏ;nó sẽ dẫn đến sự biến dạng của dải mòn. | Vui lòng tham khảo Con lăn quay về trong chương Hỗ trợ đường về. |
| Độ căng đường hồi của đai không hoàn toàn khớp với độ căng đường vận chuyển của đai. | Điều chỉnh độ căng phù hợp cũng có thể tăng hoặc giảm chiều dài của băng tải. |
| Băng tải quay EASECON có bán kính bên trong quá lớn. | Điều chỉnh độ căng của băng tải đúng cách như trên hoặc thay thế trực tiếp ray giữ bằng vật liệu có hệ số ma sát thấp như Teflon hoặc Polyacetal.Cũng có thể sử dụng dung dịch xà phòng hoặc chất bôi trơn ở mép trong của ray giữ, dải chống mòn phía trên và mức dưới.Phương pháp này có thể hữu ích để giải quyết vấn đề. |
Sẹo bề mặt
| Lý do | Phương pháp giải |
| Việc cắt lưỡi dao không cẩn thận đã để lại một số vết sẹo sâu trên bề mặt dây đai. | Giấy nhám bề mặt đai mịn.Nếu cấu trúc của dây đai bị hư hỏng nghiêm trọng, vui lòng thay thế vị trí bị hư hỏng bằng các mô-đun mới. |
IQF
| Lý do | Phương pháp giải |
| Lỗi vận hành khi khởi động băng tải của quy trình đông lạnh nhanh riêng lẻ và các mô-đun băng tải bị kẹt do nhiệt độ quá lạnh sẽ dẫn đến lực căng mạnh khi khởi động hệ thống;nó cao hơn mức độ bền kéo mà băng tải có thể chịu đựng được. | Đảm bảo hệ thống khởi động đúng quy trình và thay thế các mô-đun mới tại khu vực bị hỏng;sau đó khởi động băng tải theo đúng quy trình.Vui lòng tham khảo Chương Phương pháp hỗ trợ về Nhiệt độ thấp. |
| Chiều dài đai quá ngắn và nó sẽ bị vỡ ra do sự giãn nở và co lại vì nhiệt. | Vui lòng tham khảo Hệ số giãn nở trong Chương Thông số thiết kế để tính toán chiều dài đai chính xác cần thiết. |
| Diện tích tiếp xúc rộng giữa dải mòn và băng tải sẽ khiến băng tích tụ. | Chọn dải mòn hẹp hơn để giảm diện tích tiếp xúc, vui lòng tham khảo Chương Phương pháp hỗ trợ Nhiệt độ thấp. |
| Sự thay đổi nhiệt độ lớn của sự giãn nở và co lại do nhiệt sẽ dẫn đến biến dạng và xoắn của khung băng tải. | Trong quá trình chế tạo băng tải tích hợp, bộ phận kết nối của khung dọc phải giữ khoảng cách ít nhất 1,5 M. |