băng tải ngang
Trong nhà máy xử lý thịt, nhiệt độ môi trường được kiểm soát ở 21°C và sử dụng HS-100 cho dây chuyền xử lý thịt.Trọng lượng trung bình của thịt là 60kg/M2.Chiều rộng của băng tải là 600mm và tổng chiều dài của băng tải là 30M theo thiết kế nằm ngang.Tốc độ vận hành của băng chuyền là 18M/phút trong môi trường ẩm và lạnh.Băng tải bắt đầu dỡ hàng và không có tình trạng tích tụ.Nó sử dụng các đĩa xích có 8 răng với đường kính 192mm và trục truyền động bằng thép không gỉ 38mm x 38mm.Công thức tính toán có liên quan như sau.
Tính lực căng lý thuyết đơn vị - TB
| CÔNG THỨC : | TB = 〔 ( WP + 2 WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
| TB = 〔( 60 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 〕× 30 = 278 ( kg / M ) | |
| Do không phải là phương tiện vận chuyển chồng chất nên có thể bỏ qua Wf. |
Tính lực căng tổng đơn vị - TW
| CÔNG THỨC : | TW = TB × FA |
| TW = 278 × 1,0 = 278 ( Kg / M ) |
Tính lực căng cho phép đơn vị - TA
| CÔNG THỨC : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1,0 × 0,95 = 1372,75 ( Kg / M ) | |
| Do giá trị TA lớn hơn TW, Do đó, sử dụng HS-100 là lựa chọn phù hợp. |
Vui lòng tham khảo Khoảng cách đĩa xích của HS-100 trong Chương Đĩa xích truyền động;khoảng cách bánh xích tối đa là khoảng 140mm cho thiết kế này.Cả hai ổ đĩa / đầu Idler của băng tải nên được đặt với 3 đĩa xích.
-
Tỷ số lệch của trục truyền động - DS
| CÔNG THỨC : | SL = ( TW + SW ) × BW |
| SL = ( 278 + 11,48 ) × 0,6 = 173,7 ( Kg ) | |
| So với Hệ số mô-men xoắn cực đại trong thiết bị Lựa chọn trục, chúng tôi biết rằng việc sử dụng trục vuông 38mm × 38mm là lựa chọn an toàn và phù hợp. | |
| CÔNG THỨC : | DS = 5 × 10-4 × ( SL x SB3 / E x I ) |
| DS = 5 × 10-4 × [ (173,7 × 7003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0,0086 | |
| Nếu kết quả tính toán nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn được liệt kê trong Bảng độ lệch;sử dụng hai ổ bi là đủ cho hệ thống. |
-
Tính mô men trục - TS
| CÔNG THỨC : | TS = TW × BW × R |
| TS = 10675 ( kg - mm ) | |
| So với Hệ số mô-men xoắn cực đại trong thiết bị Lựa chọn trục, chúng tôi biết rằng việc sử dụng trục vuông 50mm × 50mm là lựa chọn an toàn và phù hợp. |
-
Tính toán mã lực - HP
| CÔNG THỨC : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 10675 × 10 ) / 66,5 ] = 0,32 ( HP ) | |
| Nói chung, năng lượng cơ học của băng tải quay có thể mất 11% trong quá trình vận hành. | |
| MHP = [ 0,32 / (100 - 11 ) ]× 100 = 0,35 ( HP ) | |
| Việc sử dụng động cơ truyền động 1/2HP là lựa chọn phù hợp. |
Chúng tôi liệt kê các ví dụ thực tế trong chương này để bạn đọc tham khảo, đồng thời hướng dẫn bạn tính toán để kiểm tra và kiểm chứng kết quả tính toán.
Băng tải điều khiển trung tâm
Băng tải tích tụ thường được ứng dụng trong ngành nước giải khát.Thiết kế của băng tải có chiều rộng 2M và tổng chiều dài khung là 6M.Tốc độ vận hành của băng tải là 20M/phút;nó bắt đầu trong tình huống sản phẩm tích tụ trên băng tải và hoạt động trong môi trường khô ráo 30℃.Tải trọng của băng tải là 80Kg/m2 và sản phẩm vận chuyển là các lon nhôm đựng nước giải khát bên trong.Các dải mòn được làm bằng vật liệu UHMW và sử dụng Sê-ri 100BIP, đĩa xích bằng thép không gỉ có 10 răng và trục truyền động/bộ dẫn hướng bằng thép không gỉ có kích thước 50mm x 50mm.Các công thức tính toán có liên quan như sau.
-
Vận chuyển tích lũy - Wf
| CÔNG THỨC : | Wf = WP × FBP × PP |
| Wf = 80 × 0,4 × 1 = 32 ( Kg / M ) |
-
Tính lực căng lý thuyết đơn vị - TB
| CÔNG THỨC : | TB = 〔 ( WP + 2 WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
| TB = 〔( 100 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 + 32 〕× 6 + 0 = 276,4 ( kg / M ) |
-
Tính lực căng tổng đơn vị- TW
| CÔNG THỨC : | TW = TB × FA |
| TW = 276,4 × 1,6 = 442 ( Kg / M ) | |
| TWS = 2TW = 884 Kg/M | |
| TWS cho nó là ổ đĩa trung tâm |
-
Tính lực căng cho phép đơn vị - TA
| CÔNG THỨC : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1,0 × 0,95 = 1372 ( Kg / M ) | |
| Do giá trị TA lớn hơn TW, Do đó, sử dụng HS-100 là lựa chọn phù hợp. |
-
Vui lòng tham khảo Khoảng cách đĩa xích của HS-100 trong Chương Đĩa xích truyền động;khoảng cách bánh xích tối đa là khoảng 120mm cho thiết kế này.
-
Tỷ số lệch của trục truyền động - DS
| CÔNG THỨC : | SL = ( TW + SW ) × BW |
| SL = ( 884 + 19,87 ) × 2 = 1807 ( Kg ) | |
| DS = 5 × 10-4 [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] | |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 1791 × 21003 ) / ( 19700 × 1352750 ) ] = 0,3 mm | |
| Nếu kết quả tính toán nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn được liệt kê trong Bảng độ lệch;sử dụng hai ổ bi là đủ cho hệ thống. |
-
Tính mô men trục - TS
| CÔNG THỨC : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 884 × 2 × 97 = 171496 ( kg - mm ) | |
| So với Hệ số mô-men xoắn cực đại trong thiết bị Lựa chọn trục, chúng tôi biết rằng việc sử dụng trục vuông 50mm × 50mm là lựa chọn an toàn và phù hợp. |
-
Tính toán mã lực - HP
| CÔNG THỨC : | HP = 2,2 × 10-4 [ ( TS × V ) / R ] |
| HP =2,2 ×10-4 × [ ( 171496 × 4 ) / 82 ] = 1,84 ( HP ) | |
| Nói chung, năng lượng cơ học của băng tải quay có thể mất 25% trong quá trình vận hành. | |
| MHP = [ 1,84 / ( 100 - 25 ) ] × 100 = 2,45 ( HP ) | |
| Việc sử dụng động cơ truyền động 3HP là sự lựa chọn đúng đắn. |
Băng tải nghiêng
Hệ thống băng chuyền nghiêng như hình trên được thiết kế để rửa rau.Chiều cao thẳng đứng của nó là 4M, tổng chiều dài của băng tải là 10M và chiều rộng băng tải là 900mm.Xe vận hành trong môi trường ẩm với tốc độ 20M/phút vận chuyển hạt đậu với tải trọng 60Kg/M2.Các dải mòn được làm bằng vật liệu UHMW và băng chuyền là HS-200B với các chuyến bay 50mm(H) và các tấm chắn bên 60mm(H).Hệ thống khởi động trong điều kiện không mang theo sản phẩm và tiếp tục hoạt động ít nhất 7,5 giờ.Nó cũng sử dụng các đĩa xích có 12 răng và trục truyền động / dẫn động bằng thép không gỉ 38mm x 38mm.Các công thức tính toán có liên quan như sau.
- Tính lực căng lý thuyết đơn vị - TB
| CÔNG THỨC : | TB =〔( WP + 2WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
| TB = 〔( 60 + ( 2 × 4,4 ) × 0,12 + 0 ) 〕× 10 + ( 60 × 4 ) = 322,6 ( kg / M ) | |
| Bởi vì nó không phải là một phương tiện vận chuyển chất đống,Wf có thể bỏ qua. |
- Tính lực căng tổng đơn vị - TW
| CÔNG THỨC : | TW = TB × FA |
| TW = 322,6 × 1,6 = 516,2 ( Kg / M ) |
- Tính lực căng cho phép đơn vị - TA
| CÔNG THỨC : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 980 × 1,0 × 0,95 = 931 | |
| Do giá trị TA lớn hơn TW;do đó, sử dụng băng tải HS-200BFP là một lựa chọn an toàn và đúng đắn. |
- Vui lòng tham khảo Khoảng cách đĩa xích của HS-200 trong Chương Đĩa xích truyền động;khoảng cách bánh xích tối đa là khoảng 85mm cho thiết kế này.
- Tỷ số lệch của trục truyền động - DS
| CÔNG THỨC : | SL = ( TW + SW ) × BW |
| SL = ( 516,2 + 11,48 ) × 0,9 = 475 Kg | |
| CÔNG THỨC : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL x SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 475 × 10003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0,069 mm | |
| Nếu kết quả tính toán nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn được liệt kê trong Bảng độ lệch;sử dụng hai ổ bi là đủ cho hệ thống. |
- Tính mô men trục - TS
| CÔNG THỨC : | TS = TW × BW × R |
| TS = 322,6 × 0,9 × 49 = 14227 ( kg - mm ) | |
| So với Hệ số mô-men xoắn cực đại trong thiết bị Lựa chọn trục, chúng tôi biết rằng việc sử dụng trục vuông 38mm × 38mm là lựa chọn an toàn và phù hợp. |
- Tính toán mã lực - HP
| CÔNG THỨC : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 14227 × 20 ) / 49 ] = 1,28 ( HP ) | |
| Nói chung, năng lượng cơ học của băng tải quay có thể mất 20% trong quá trình vận hành. | |
| MHP = [ 1,28 / ( 100 - 20 ) ] × 100 = 1,6 ( HP ) | |
| Việc sử dụng động cơ truyền động 2HP là lựa chọn phù hợp. |
băng tải quay
Một hệ thống băng tải quay trong hình trên là một băng tải quay 90 độ. Cả hai dải mòn ở chiều về và chiều mang đều được làm bằng vật liệu HDPE.Chiều rộng của băng tải là 500mm;nó sử dụng đai HS-500B và đĩa xích với 24 răng.Chiều dài của phần chạy thẳng là 2M ở đầu làm biếng và 2M ở đầu truyền động.Bán kính bên trong của nó là 1200mm.Hệ số ma sát của dải mòn và đai là 0,15.Đối tượng vận chuyển là các thùng carton định lượng 60Kg/M2.Tốc độ hoạt động của băng tải là 4M/phút, hoạt động trong môi trường khô ráo.Các tính toán liên quan như sau.
-
Tính lực căng tổng đơn vị - TWS
| CÔNG THỨC : | TWS = ( TN ) |
| Lực căng toàn phần của phần truyền động theo phương khiêng. | |
| T0 = 0 | |
| T1 = WB + FBW × LR × WB | |
| T1 = 5,9 + 0,35 × 2 × ( 5,9 ) = 10,1 | |
| CÔNG THỨC : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Lực căng của đoạn quay đầu hồi.Đối với giá trị Ca và Cb, vui lòng tham khảo Bảng Fc. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( 1,27 × 10,1 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,7 ) × 5,9 = 13,35 | |
| CÔNG THỨC : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Lực căng của đoạn thẳng theo chiều ngược lại. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13,35 + 0,35 × 2 × 5,9 = 17,5 | |
| CÔNG THỨC : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| T4 = T4-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T4 = T3 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T4 = 17,5 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 60 ) = 63,6 | |
| Lực căng của đoạn thẳng theo phương mang. | |
| CÔNG THỨC : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Lực căng của đoạn quay đầu hồi.Đối với giá trị Ca và Cb, vui lòng tham khảo Bảng Fc. | |
| T5 = ( Ca × T5-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = ( 1,27 × 63,6 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,7 ) × ( 5,9 + 60 ) = 86,7 |
-
Tổng lực căng đai TWS (T6)
| CÔNG THỨC : | TWS = T6 = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Lực căng toàn phần của đoạn thẳng theo phương khiêng. | |
|
| T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
|
| T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
|
| T6 = 86,7 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 60 ) = 132,8 ( Kg / M ) |
|
|
|
-
Tính lực căng cho phép đơn vị - TA
| CÔNG THỨC : | TA = BS × FS × FT |
|
| TA = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 ( Kg / M ) |
|
| Do giá trị TA lớn hơn TW;do đó, việc sử dụng băng tải Series 500B là một lựa chọn an toàn và phù hợp. |
-
Vui lòng tham khảo Khoảng cách đĩa xích của HS-500 trong Chương Đĩa xích truyền động;khoảng cách bánh xích tối đa là khoảng 145mm.
-
Tỷ số lệch của trục truyền động - DS
| CÔNG THỨC : | SL = ( TWS + SW ) ×BW |
| SL = ( 132,8 + 11,48 ) × 0,5 = 72,14 ( Kg ) | |
| CÔNG THỨC : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 72,14 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0,002 ( mm ) | |
| Nếu kết quả tính toán nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn được liệt kê trong Bảng độ lệch;sử dụng hai ổ bi là đủ cho hệ thống. |
-
Tính mô men trục - TS
| CÔNG THỨC : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 132,8 × 0,5 × 92,5 = 6142 ( kg - mm ) | |
| So với Hệ số mô-men xoắn cực đại trong thiết bị Lựa chọn trục, chúng tôi biết rằng việc sử dụng trục vuông 50mm × 50mm là lựa chọn an toàn và phù hợp. |
-
Tính toán mã lực - HP
| CÔNG THỨC : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V / R ) ] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 6142 × 4 ) / 95 ] = 0,057 ( HP ) | |
| Nói chung, năng lượng cơ học của băng tải quay có thể mất 30% trong quá trình vận hành. | |
| MHP = [ 0,057 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,08 ( HP ) | |
| Việc sử dụng động cơ truyền động 1/4HP là lựa chọn phù hợp. |
Băng tải quay nối tiếp
Hệ thống băng tải quay nối tiếp được cấu tạo bởi hai băng tải quay 90 độ ngược chiều nhau.Cả hai dải mòn ở chiều về và chiều mang đều được làm bằng vật liệu HDPE.Chiều rộng của băng tải là 300mm;nó sử dụng dây đai và đĩa xích HS-300B với 12 răng.Chiều dài của phần chạy thẳng là 2M ở đầu làm biếng, 600mm ở vùng nối và 2M ở đầu truyền động.Bán kính bên trong của nó là 750mm.Hệ số ma sát của dải mòn và đai là 0,15.Vật vận chuyển là các hộp nhựa định lượng 40Kg/M2.Tốc độ hoạt động của băng tải là 5M/phút và nó hoạt động trong môi trường khô ráo.Các tính toán liên quan như sau.
-
Tính lực căng tổng đơn vị - TWS
| CÔNG THỨC : | TWS = ( TN ) |
|
| T0 = 0 |
| Lực căng toàn phần của phần truyền động theo phương khiêng. | |
|
| T1 = WB + FBW × LR × WB |
|
| T1 = 5,9 + 0,35 × 2 × 5,9 = 10,1 |
| CÔNG THỨC : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Lực căng của đoạn quay đầu hồi.Đối với giá trị Ca và Cb, vui lòng tham khảo Bảng Fc. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( 1,27 × 10,1 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × 5,9 = 13,15 | |
| CÔNG THỨC : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Lực căng của đoạn thẳng theo chiều ngược lại. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13,15 + ( 0,35 × 0,6 × 5,9 ) = 14,3 | |
| CÔNG THỨC : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Lực căng của đoạn quay đầu hồi.Đối với giá trị Ca và Cb, vui lòng tham khảo Bảng Fc. | |
| T4 = ( Ca × T4-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T3 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T4 = ( 1,27 × 14,3 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × 5,9 = 18,49 | |
| CÔNG THỨC : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Lực căng của đoạn thẳng theo chiều ngược lại. | |
| T5 = T5-1 + FBW × LR × WB | |
| T5 = T4 + FBW × LR × WB | |
| T5 = 18,49 + ( 0,35 × 2 × 5,9 ) = 22,6 | |
| CÔNG THỨC : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Lực căng của đoạn thẳng theo phương mang. | |
| T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T6 = 22,6 + [ ( 0,35 × 2 × ( 5,9 + 40 ) ] = 54,7 | |
| CÔNG THỨC : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Lực căng của đoạn quay theo phương chở.Đối với giá trị Ca và Cb, vui lòng tham khảo Bảng Fc | |
| T7 = ( Ca × T7-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = ( 1,27 × 54,7 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × ( 40 + 5,9 ) = 72 | |
| CÔNG THỨC : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Lực căng của đoạn thẳng theo phương mang. | |
| T8 = T8-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| TN = T7 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T8 = 72 + [ ( 0,35 × 0,5 × ( 40 + 5,9 ) ] = 80 | |
| CÔNG THỨC : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Lực căng của đoạn quay theo phương chở.Đối với giá trị Ca và Cb, vui lòng tham khảo Bảng Fc | |
| T9 = ( Ca × T9-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = ( Ca × T8 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = ( 1,27 × 80 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × ( 40 + 5,9 ) =104 |
- Tổng lực căng đai TWS (T6)
| CÔNG THỨC : | TWS = T10 |
| Lực căng toàn phần của đoạn thẳng theo phương khiêng. | |
| TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T10 = T10-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T10 = 104 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 40 ) = 136,13 ( Kg / M ) |
-
Tính lực căng cho phép đơn vị - TA
| CÔNG THỨC : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 ( Kg / M ) | |
| Do giá trị TA lớn hơn TW;do đó, việc sử dụng băng tải Series 300B là một lựa chọn an toàn và phù hợp. |
-
Vui lòng tham khảo Khoảng cách đĩa xích trong Chương Drive Sprockets;khoảng cách bánh xích tối đa là khoảng 145mm.
-
Tỷ số lệch của trục truyền động - DS
| CÔNG THỨC : | SL = ( TWS + SW ) × BW |
| SL = ( 136,13 + 11,48 ) × 0,3 = 44,28 ( Kg ) | |
| CÔNG THỨC : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 ×[ ( 44,28 × 4003 ) / ( 19700 × 174817 ) = 0,000001 ( mm ) | |
| Nếu kết quả tính toán nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn được liệt kê trong Bảng độ lệch;sử dụng hai ổ bi là đủ cho hệ thống. |
-
Tính toán mô-men xoắn trục - Ts
| CÔNG THỨC : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 136,3 × 0,3 × 92,5 = 3782,3 ( kg - mm ) | |
| So với Hệ số mô-men xoắn cực đại trong thiết bị Lựa chọn trục, chúng tôi biết rằng việc sử dụng trục vuông 38mm × 38mm là lựa chọn an toàn và phù hợp. |
-
Calc, ulat, io, n mã lực - HP
| CÔNG THỨC : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 3782,3 × 5 ) / 92,5 ] = 0,045 ( HP ) | |
| Nhìn chung, năng lượng cơ học của băng tải truyền động trung tâm có thể bị mất khoảng 30% trong quá trình vận hành. | |
| MHP = [ 0,045 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,06 ( HP ) | |
| Việc sử dụng động cơ truyền động 1/4HP là lựa chọn phù hợp. |
băng tải xoắn ốc
Những hình ảnh cho thấy ở trên là một ví dụ về hệ thống băng tải xoắn ốc với ba lớp.Các dải mòn của lối đi và lối về được làm bằng vật liệu HDPE.Tổng chiều rộng đai là 500mm và sử dụng HS-300B-HD và các đĩa xích có 8 răng.Chiều dài của phần mang thẳng ở đầu truyền động và đầu làm biếng lần lượt là 1 mét.Bán kính vòng quay bên trong của nó là 1,5M và vật vận chuyển là các thùng thư với tải trọng 50Kg/M2.Tốc độ hoạt động của băng tải là 25M/phút, nghiêng với độ cao 4M và hoạt động trong môi trường khô ráo.Các tính toán liên quan như sau.
-
Tính lực căng tổng đơn vị - TWS
| CÔNG THỨC : | TW = TB × FA |
|
| TWS = 958,7 × 1,6 = 1533,9 ( Kg / M ) |
|
| |
| CÔNG THỨC : | TB = [ 2 × R0 × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2 WB ) × FBW + ( WP × H ) |
|
| TB = [ 2 × 3,1416 × 2 × 3 + ( 1 + 1 ) ] ( 50 + 2 × 5,9 ) × 0,35 + ( 50 × 2 ) |
| TB = 958,7 (Kg/M) |
- Tính lực căng cho phép đơn vị - TA
| CÔNG THỨC : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 ( Kg / M ) | |
| Vì giá trị TA lớn hơn TW;do đó, sử dụng dây đai Series 300B-HD là một lựa chọn an toàn và phù hợp. |
- Vui lòng tham khảo Khoảng cách đĩa xích của HS-300 trong Chương Đĩa xích truyền động;khoảng cách bánh xích tối đa là khoảng 145mm.
- Tỷ số lệch của trục truyền động - DS
| CÔNG THỨC : | SL = ( TWS + SW ) × BW |
| SL = ( 1533,9 + 11,48 ) × 0,5 = 772,7 ( Kg ) | |
| CÔNG THỨC : | DS = 5 × 10-4 ×[ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 ×[ ( 772,7 × 6003 ) / ( 19700 ×174817 ) ] = 0,024 ( mm ) |
- Nếu kết quả tính toán nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn được liệt kê trong Bảng độ lệch;sử dụng hai ổ bi là đủ cho hệ thống.
- Tính mô men trục - TS
| CÔNG THỨC : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 1533,9 × 0,5 × 92,5 = 70942,8 ( kg - mm ) | |
| So với Hệ số mô-men xoắn cực đại trong thiết bị Lựa chọn trục, chúng tôi biết rằng việc sử dụng trục vuông 38mm × 38mm là lựa chọn an toàn và phù hợp. |
- Cách tính mã lực - HP
| CÔNG THỨC : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 70942,8 × 4 ) / 60 = 1,04 ( HP ) | |
| Nhìn chung, năng lượng cơ học của băng tải truyền động trung tâm có thể bị mất khoảng 40% trong quá trình vận hành. | |
| MHP = [ 1,04 / ( 100 - 40 ) ] × 100 = 1,73 ( HP ) | |
| Việc sử dụng động cơ truyền động 2HP là lựa chọn phù hợp. |