Phương thức hỗ trợ
Phương pháp hỗ trợ tốt nhất của băng tải mô-đun HONGSBELT là sử dụng các dải mòn làm giá đỡ dưới băng tải.Để tránh sử dụng các con lăn để đỡ dây đai, vì khoảng cách giữa các con lăn sẽ gây ra rung động bất thường tại vị trí liên kết các mô-đun và các đĩa xích sẽ ăn khớp sai với băng tải.Có hai cách thông thường để hỗ trợ băng đeo;một là sắp xếp song song và một là sắp xếp chevron.Băng tải HONGSBELT có thể được hỗ trợ theo cả hai cách hỗ trợ. Các sản phẩm nối tiếp của HONGSBELT phù hợp với nhiều loại thiết kế băng tải khác nhau.
Sắp xếp song song
Các dải mòn thẳng được đặt trên khung và song song với hướng vận chuyển của băng tải.Đó là thiết kế phổ biến nhất cho các sản phẩm HONGSBELT đang áp dụng.
Giải thích cài đặt cho Parallel Wearstrip
Cách sắp xếp tốt nhất cho dải mòn là xen kẽ các dải mòn theo phương pháp chéo bên, để tránh khoảng cách trở nên lớn do sự giãn nở nhiệt và co lại do thay đổi nhiệt độ.Nó sẽ gây ra khoảng cách theo hình rãnh và dẫn đến tiếng ồn và tạm dừng bất thường do băng chuyền bị lún xuống trong quá trình vận hành.
Về cách sắp xếp sân, vui lòng tham khảo Sơ đồ sân ở menu bên trái.
Pitch Diagram - P của Sê-ri 100
ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách hỗ trợ trung tâm weartrip;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ để tham khảo.Vui lòng phân bổ trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Sơ đồ bước - P của Sê-ri 200 Loại A
ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách hỗ trợ trung tâm weartrip;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ để tham khảo.Vui lòng phân bổ trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Bảng sơ đồ mũi chỉ - P của Sê-ri 200 Loại B
ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách hỗ trợ trung tâm weartrip;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ để tham khảo.Vui lòng phân bổ trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Pitch Diagram Table - P của Sê-ri 300
ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách hỗ trợ trung tâm weartrip;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ để tham khảo.Vui lòng phân bổ trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Sơ đồ bước - P của Sê-ri 400
ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách hỗ trợ trung tâm weartrip;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ để tham khảo.Vui lòng phân bổ trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Sơ đồ bước - P của Sê-ri 500
ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách hỗ trợ trung tâm weartrip;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ để tham khảo.Vui lòng phân bổ trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Chevron Wearstrips sắp xếp
Để đặt các dải mòn theo cách sắp xếp chữ V;nó có thể hỗ trợ toàn bộ chiều rộng của đai và tình trạng mài mòn của đai sẽ được phân bổ trung bình. Sự sắp xếp này cũng tốt cho các ứng dụng tải nặng.Nó có thể phân phối tải trung bình và giảm chiều rộng hỗ trợ của đai;tác dụng hướng dẫn của nó trong chuyển động thẳng cũng tốt hơn so với dải mòn thẳng.Đó là phương pháp hỗ trợ tốt nhất mà chúng tôi khuyên dùng.
Lắp đặt Chevron Wearstrips
Trong khi lắp đặt dải mòn sắp xếp hình chữ V, vui lòng đặc biệt chú ý đến mối quan hệ ngược lại giữa góc tiếp tuyến ngang θ của dải mòn và bố trí bước, P1.Vui lòng xử lý băng đeo thành hình tam giác ngược tại điểm tiếp xúc của dây đai và băng đeo;nó sẽ làm cho dây đai hoạt động trơn tru hơn.
Bảng quảng cáo chiêu hàng sắp xếp dải băng chevron - P1
đơn vị: mm
| Đang tải | ≤ 30kg/M2 | 30~60kg/M2 | ≥ 60kg/M2 | ||||||||||
| độ. | 30° | 35° | 40° | 45° | 30° | 35° | 40° | 45° | 30° | 35° | 40° | 45° | |
| Loạt | 100 | 140 | 130 | 125 | 115 | 125 | 120 | 115 | 105 | 105 | 100 | 95 | 85 |
| 200A | 100 | 90 | 85 | 80 | 80 | 75 | 70 | 65 | 65 | 60 | 55 | 50 | |
| 200B | 90 | 80 | 75 | 70 | 70 | 65 | 60 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 | |
| 300 | 150 | 145 | 135 | 135 | 135 | 130 | 120 | 110 | 130 | 125 | 115 | 110 | |
| 400 | 90 | 80 | 75 | 70 | 70 | 65 | 60 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 | |
| 500 | 140 | 130 | 125 | 115 | 125 | 120 | 115 | 105 | 105 | 100 | 95 | 85 | |
Vui lòng tham khảo bảng trên để biết phạm vi cao độ phù hợp với chiều rộng trung bình của băng tải và tự điều chỉnh cao độ.
Giải pháp vùng chảy xệ
Trong khi vận chuyển tải nặng hoặc vận hành trong các tình huống không ổn định, chẳng hạn như lăn và trượt;độ võng cấu trúc sẽ xuất hiện tại vị trí kết nối do áp lực trọng lực.Nó sẽ dẫn đến việc bề mặt dây đai tạo thành một vết lõm giữa các dải mài mòn và đĩa truyền động/bánh xích Idler.Nó sẽ làm cho dây đai ăn khớp sai và ảnh hưởng đến quy trình vận chuyển.
Để tránh tình trạng nêu trên, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng dải mòn tăng cường để gia cố giá đỡ dây đai. Điểm mấu chốt của thiết kế là làm cho dải mòn tiếp cận vị trí trung tâm của đĩa xích.
Khoảng cách gần nhất từ Wearstrip đến Trung tâm Sprockets
Kích thước tương ứng của B1, vui lòng tham khảo bảng dưới đây.Các dải mòn được lắp đặt ở vị trí 1 và B1 được lắp đặt ở vị trí 2. Để biết độ cao giữa bố trí chéo bên, vui lòng tham khảo Cao độ
Sơ đồ trong menu bên trái.
| Loạt | B1 |
| 100 | 26mm |
| 200 | 13mm |
| 300 | 23mm |
| 400 | 5mm |
Chế biến dải mòn
Dải mòn thường được làm bằng vật liệu nhựa tổng hợp TEFLON, hoặc UHMW, HDPE.Có nhiều kích cỡ tiêu chuẩn khác nhau có thể được mua trên thị trường.Các dải mòn này có thể được gắn vào thép góc hình chữ C của khung băng tải bằng cách hàn hoặc gắn trực tiếp bằng vít.Trong khi lắp đặt, vui lòng đảm bảo dành đủ khoảng cách để giãn nở nhiệt và co lại của vật liệu nhựa do thay đổi nhiệt độ.Chúng tôi khuyến nghị chiều dài của vật liệu nhựa được bao phủ trên băng đeo không được vượt quá 1500mm.
Khi nhiệt độ của môi trường hoạt động thấp hơn 37°C, vui lòng áp dụng phương pháp A. Khi nhiệt độ cao hơn 37°C, vui lòng áp dụng phương pháp B. Để vận hành trơn tru và tốt hơn, vui lòng xử lý các miếng đệm ở cả hai đầu của băng đeo thành một tam giác ngược trước khi cài đặt.
vật liệu wearstrips
Vật liệu cho miếng đệm của dải mòn là TEFLON, UHMW và HDPE nói chung.Chúng được xử lý để phù hợp với mọi loại môi trường làm việc.Vui lòng tham khảo bảng dưới đây.
| Vật liệu | UHMW / HDPE | hành động | |||
| Khô | Ướt | Khô | Ướt | ||
| Tốc độ quay | ＜ 40M/phút | O | O | O | O |
| ＞ 40M/phút | △ | O | O | O | |
| Nhiệt độ môi trường | ＜ 70°C | O | O | O | O |
| ＞ 70°C | X | X | △ | O | |
Nhiệt độ thấp
Trong môi trường nhiệt độ thấp, các dải băng đeo được làm bằng chất liệu nhựa UHMW hoặc HDPE sẽ bị biến dạng do biến đổi vật lý, giãn nở nhiệt và co lại.Nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả làm việc của băng tải.
Do đó, nếu phạm vi nhiệt độ khác nhau giữa nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp lớn hơn 25°C, thì cần phải sử dụng dải mòn có máng kim loại để ngăn miếng đệm bị tách ra.
Nhiệt độ cao
Băng tải mô-đun HONGSEBLT phù hợp để áp dụng trong mọi môi trường có nhiệt độ cao, chẳng hạn như hơi nước 95°C và nước nóng 100°C ngập trong nước, v.v. Nhưng chúng tôi không khuyến nghị sử dụng các miếng đệm làm bằng HDPE, UHMW và vật liệu nhựa kỹ thuật khác làm hỗ trợ trong môi trường có nhiệt độ cao mà chúng tôi đã đề cập ở trên.Đó là bởi vì chúng sẽ giãn nở và biến dạng nghiêm trọng trong môi trường nhiệt độ cao;nó sẽ làm hỏng băng tải.
Chỉ khi cấu trúc có thiết kế đặc biệt và dải mòn bị hạn chế trong đường ray thông thường sau khi tính toán và trừ đi kích thước mở rộng thì mới có thể khắc phục được sự bức hại do môi trường nhiệt độ cao gây ra.Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm để cung cấp cho bạn mô tả kỹ thuật để tham khảo.Vui lòng liên hệ với bộ phận kỹ thuật HONGSEBLT và các cơ quan địa phương để biết thêm thông tin.
Chất liệu nhựa sẽ trở nên mềm trong môi trường có nhiệt độ cao;tải quá trọng lượng sẽ làm tăng ma sát và dẫn đến gánh nặng quá mức có thể làm hỏng dây đai và động cơ.Do đó, bạn phải giảm độ bền của dây đai xuống 40% với các mắt xích bằng thép không gỉ trong môi trường làm việc có nhiệt độ cao hơn 85°C.
Theo kinh nghiệm lâu năm của chúng tôi, tốc độ vận chuyển sẽ chậm trong môi trường nhiệt độ cao.Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng các sản phẩm thép không gỉ có bề mặt nhẵn trong môi trường ẩm ướt hoặc ngập nước và diện tích tiếp xúc của nó không thể vượt quá 20 mm.Bạn cũng có thể sử dụng thép không gỉ với quy trình bề mặt TEFLON, nó rất tốt trong việc giảm hệ số ma sát.