Phương thức hỗ trợ
Phương pháp hỗ trợ tốt nhất của băng tải mô-đun HONGSBELT là sử dụng dải mòn làm vật hỗ trợ dưới dây đai.Để tránh sử dụng con lăn để đỡ dây đai, vì khoảng cách giữa các con lăn sẽ gây ra rung động bất thường tại vị trí liên kết mô-đun và bánh xích sẽ ăn khớp sai với băng tải.Có hai cách hỗ trợ dải đeo thông thường;một là sắp xếp song song và một là sắp xếp chữ V.Băng tải HONGSBELT có thể được hỗ trợ theo cả hai cách hỗ trợ. Các sản phẩm nối tiếp HONGSBELT phù hợp với nhiều loại thiết kế băng tải khác nhau.
Sắp xếp song song
Các dải mòn thẳng được đặt trên khung và song song với hướng vận chuyển của đai.Đây là thiết kế phổ biến nhất cho các sản phẩm HONGSBELT được áp dụng.
Giải thích cài đặt cho Parallel Wearstrip
Cách sắp xếp tốt nhất cho các dải mòn là đan xen các dải mòn theo phương pháp chéo ngang, để tránh khoảng cách trở nên lớn do sự giãn nở nhiệt và co lại do thay đổi nhiệt độ.Nó sẽ gây ra khoảng cách trong hình dạng rãnh và gây ra tiếng ồn và sự dừng lại bất thường do băng tải bị lún trong quá trình vận hành.
Về cách sắp xếp quảng cáo chiêu hàng, vui lòng tham khảo Sơ đồ quảng cáo chiêu hàng ở menu bên trái.
Sơ đồ sân - P của Series 100
Ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách của trung tâm dải mòn hỗ trợ;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ mang tính chất tham khảo.Vui lòng phân bổ nó ở mức trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Sơ đồ bước - P của Series 200 Loại A
Ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách của trung tâm dải mòn hỗ trợ;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ mang tính chất tham khảo.Vui lòng phân bổ nó ở mức trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Bảng sơ đồ bước - P của Series 200 Loại B
Ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách của trung tâm dải mòn hỗ trợ;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ mang tính chất tham khảo.Vui lòng phân bổ nó ở mức trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Bảng sơ đồ bước - P của Series 300
Ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách của trung tâm dải mòn hỗ trợ;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ mang tính chất tham khảo.Vui lòng phân bổ nó ở mức trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Sơ đồ bước - P của Series 400
Ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách của trung tâm dải mòn hỗ trợ;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ mang tính chất tham khảo.Vui lòng phân bổ nó ở mức trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Sơ đồ bước - P của Series 500
Ghi chú
Biểu đồ trên là dữ liệu khoảng cách của trung tâm dải mòn hỗ trợ;những dữ liệu này là gần đúng và chỉ mang tính chất tham khảo.Vui lòng phân bổ nó ở mức trung bình và nhỏ hơn dữ liệu đường cong trong khi cài đặt.
Sắp xếp các dải đeo của Chevron
Để đặt các dải mòn theo cách sắp xếp hình chữ V;nó có thể hỗ trợ toàn bộ chiều rộng của đai và tình trạng mài mòn của đai sẽ được phân bổ ở mức trung bình. Sự sắp xếp này cũng tốt cho các ứng dụng tải nặng.Nó có thể phân phối tải trọng trung bình và giảm chiều rộng hỗ trợ của đai;tác dụng dẫn hướng của nó trong chuyển động thẳng cũng tốt hơn so với dải mòn thẳng.Đó là phương pháp hỗ trợ tốt nhất mà chúng tôi khuyên dùng.
Lắp đặt dàn xếp Chevron Wearstrips
Trong khi lắp đặt các dải mòn có bố trí chữ V, hãy đặc biệt chú ý đến mối quan hệ ngược lại giữa góc tiếp tuyến ngang θ của các dải mòn và cách bố trí bước, P1.Vui lòng xử lý dải mòn thành hình tam giác ngược tại điểm tiếp xúc của dây đai và dải mòn;nó sẽ làm cho dây đai hoạt động trơn tru hơn.
Bảng sắp xếp Chevron Wearstrip - P1
đơn vị: mm
| Đang tải | 30kg/M2 | 30~60kg / M2 | ≥ 60kg/M2 | ||||||||||
| DEG. | 30° | 35° | 40° | 45° | 30° | 35° | 40° | 45° | 30° | 35° | 40° | 45° | |
| Loạt | 100 | 140 | 130 | 125 | 115 | 125 | 120 | 115 | 105 | 105 | 100 | 95 | 85 |
| 200A | 100 | 90 | 85 | 80 | 80 | 75 | 70 | 65 | 65 | 60 | 55 | 50 | |
| 200B | 90 | 80 | 75 | 70 | 70 | 65 | 60 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 | |
| 300 | 150 | 145 | 135 | 135 | 135 | 130 | 120 | 110 | 130 | 125 | 115 | 110 | |
| 400 | 90 | 80 | 75 | 70 | 70 | 65 | 60 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 | |
| 500 | 140 | 130 | 125 | 115 | 125 | 120 | 115 | 105 | 105 | 100 | 95 | 85 | |
Vui lòng tham khảo bảng trên để biết phạm vi bước ren phù hợp với chiều rộng trung bình của băng tải và tự điều chỉnh bước bước.
Giải pháp vùng lõm
Khi vận chuyển hàng hóa nặng hoặc làm việc trong các tình huống không ổn định như lăn, trượt;độ võng kết cấu sẽ xuất hiện ở vị trí nối do trọng lực đè lên.Nó sẽ dẫn đến bề mặt đai tạo thành một độ võng giữa các dải mòn và bánh xích truyền động/không tải.Nó sẽ gây ra sự gắn sai dây đai và ảnh hưởng đến quá trình vận chuyển.
Để tránh tình trạng nêu trên, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng dải mòn tăng cường để gia cố phần đỡ dây đai. Điểm mấu chốt của thiết kế là làm cho dải mòn tiếp cận vị trí trung tâm của bánh xích.
Khoảng cách gần nhất từ Wearstrip đến Trung tâm Sprockets
Kích thước tương ứng của B1, vui lòng tham khảo bảng bên dưới.Các dải mòn được lắp đặt ở vị trí 1 và B1 được lắp đặt ở vị trí 2. Để biết khoảng cách giữa cách sắp xếp chéo bên, vui lòng tham khảo Khoảng cách
Sơ đồ ở menu bên trái.
| Loạt | B1 |
| 100 | 26mm |
| 200 | 13mm |
| 300 | 23mm |
| 400 | 5mm |
Xử lý Wearstrip
Dải đeo thường được làm bằng vật liệu nhựa tổng hợp TEFLON, hoặc UHMW, HDPE.Có nhiều kích cỡ tiêu chuẩn khác nhau có thể được mua trên thị trường.Những dải mòn này có thể được gắn vào thép góc hình chữ C của khung băng tải bằng cách hàn hoặc gắn trực tiếp bằng vít.Trong khi lắp đặt, vui lòng đảm bảo dành đủ khoảng cách cho sự giãn nở và co lại nhiệt của vật liệu nhựa do thay đổi nhiệt độ.Chúng tôi khuyến nghị chiều dài của vật liệu nhựa được phủ trên dải mòn không được vượt quá 1500mm.
Khi nhiệt độ môi trường hoạt động nhỏ hơn 37°C, vui lòng áp dụng phương pháp A. Khi nhiệt độ cao hơn 37°C, vui lòng áp dụng phương pháp B. Để vận hành tốt hơn và trơn tru hơn, vui lòng xử lý các miếng đệm ở cả hai đầu của dải mòn thành một tam giác ngược trước khi cài đặt.
Vật liệu đeo
Vật liệu làm miếng đệm của dải chống mòn nói chung là TEFLON, UHMW và HDPE.Chúng được xử lý để phù hợp với mọi loại môi trường làm việc.Vui lòng tham khảo bảng dưới đây.
| Vật liệu | UHMW / HDPE | Actel | |||
| Khô | Ướt | Khô | Ướt | ||
| Tốc độ quay | ＜ 40M / phút | O | O | O | O |
| ＞ 40M / phút | △ | O | O | O | |
| Nhiệt độ môi trường xung quanh | ＜ 70°C | O | O | O | O |
| ＞ 70°C | X | X | △ | O | |
Nhiệt độ thấp
Trong môi trường nhiệt độ thấp, dải mòn được làm bằng vật liệu nhựa UHMW hoặc HDPE sẽ bị biến dạng do sự thay đổi vật lý, sự giãn nở và co lại vì nhiệt.Nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả làm việc của băng tải.
Do đó, nếu chênh lệch nhiệt độ giữa nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp lớn hơn 25°C thì cần sử dụng dải chống mòn có máng kim loại để ngăn chặn miếng đệm bị tách ra.
Nhiệt độ cao
Băng tải mô-đun HONGSEBLT phù hợp để áp dụng trong mọi môi trường nhiệt độ cao, chẳng hạn như hơi nước 95 ° C và nước nóng 100 ° C ngập trong nước, v.v. Nhưng chúng tôi không khuyên bạn nên sử dụng các miếng đệm làm bằng nhựa HDPE, UHMW và vật liệu nhựa kỹ thuật khác làm vật liệu hỗ trợ trong môi trường có nhiệt độ cao mà chúng tôi đã đề cập ở trên.Bởi vì chúng sẽ giãn nở và biến dạng nghiêm trọng trong môi trường nhiệt độ cao;nó sẽ làm hỏng băng tải.
Chỉ khi cấu trúc có thiết kế đặc biệt và dải mòn được giới hạn trong đường ray thông thường sau khi tính toán và khấu trừ kích thước giãn nở thì mới có thể khắc phục được sự bức hại do môi trường nhiệt độ cao gây ra.Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm để cung cấp cho bạn mô tả kỹ thuật để tham khảo.Vui lòng liên hệ với bộ phận kỹ thuật HONGSEBLT và các cơ quan địa phương để biết thêm thông tin.
Chất liệu nhựa sẽ mềm khi ở môi trường có nhiệt độ cao;tải quá tải sẽ làm tăng ma sát và dẫn đến gánh nặng quá mức có thể làm hỏng dây đai và động cơ.Do đó, bạn phải giảm độ bền của dây đai xuống 40% với các mắt xích bằng thép không gỉ trong môi trường làm việc có nhiệt độ cao hơn 85°C.
Theo kinh nghiệm lâu năm của chúng tôi, tốc độ vận chuyển sẽ chậm trong môi trường nhiệt độ cao.Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng các sản phẩm thép không gỉ có bề mặt nhẵn trong môi trường ẩm ướt hoặc ngập nước và diện tích tiếp xúc của nó không được vượt quá 20 mm.Bạn cũng có thể sử dụng thép không gỉ với quy trình xử lý bề mặt TEFLON, nó giúp giảm hệ số ma sát rất tốt.