Con lăn quay trở lại
Phương pháp hỗ trợ đường quay trở lại của HONGSBELT được chế tạo từ bề mặt đai, vui lòng chú ý đến độ dài võng, bảo toàn độ căng của đai và các yếu tố khác.Nó cũng có thể sử dụng các con lăn để hỗ trợ đường quay về.
Khi sử dụng con lăn để hỗ trợ đường quay về, con lăn ổ bi sẽ là lựa chọn thích hợp cho ứng dụng này.Vui lòng tham khảo hình minh họa dưới đây.Mục đích của việc sử dụng con lăn chặn bi chủ yếu là để giảm hệ số ma sát của lực căng trên đường quay về.
Hãy chú ý đến loại mô-đun băng tải, chọn đường kính con lăn phù hợp để tránh góc lệch trở nên quá lớn và tạo thành một góc uốn cong;điều đó sẽ gây ra rung động cho dây đai chạy ngược chiều.Nếu băng tải không kết hợp với các chuyến bay hoặc tấm chắn bên, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng con lăn ổ bi làm vật hỗ trợ cho đường quay về.
Giới hạn đường kính tối thiểu của con lăn quay trở lại
| Loạt | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| Đường kính con lăn (tối thiểu) | 50mm | 38 mm | 50mm | 25mm | 38 mm |
Có mối quan hệ chặt chẽ giữa góc lệch và độ võng của dây xích;vui lòng tham khảo thông số kỹ thuật thiết kế về chiều dài và độ căng của đai.
Đường ray quay về
Thiết kế của đường ray hỗ trợ đường quay về cũng được giữ từ bề mặt trên của đai của phương pháp hỗ trợ như hình minh họa bên dưới (hỗ trợ đai bằng dải trượt hình dạng góc). Bằng cách giữ một khoảng trống ở các cạnh bên của đai để hỗ trợ, dải trượt được phần chủ yếu của thiết kế vành đai đường trở lại.vì nó chỉ có thể đỡ ở mép đai, phải cẩn thận với trọng lượng và khối lắp ráp của đai, có thể xuất hiện khoảng cách giữa các liên kết mô-đun khiến băng tải bị lún khi đai được thiết kế có chiều rộng quá mức.(xem hình minh họa bên dưới).
Do đó, nếu chỉ sử dụng thiết kế dải trượt để hỗ trợ ở mép đai, chúng tôi khuyến nghị chiều rộng của băng tải phải được giới hạn trong giá trị W, như bảng dưới đây (giá trị W (max) được tính toán dựa trên công thức tính toán giãn nở nhiệt và co lại ).
Đơn vị: mm
| Loạt | 100A | 200A | 200B | 300 | 400 | 500 |
| W (tối đa) | 600 | 550 | 500 | 525 | 300 | 525 |
| WS (tối thiểu) | 35 | 40 | 45 | 40 | 40 | 40 |
Dải đeo đa năng
Khi băng tải HONGSBELT được bố trí với các chuyến bay và tấm chắn bên, thiết kế cơ bản của hỗ trợ đường quay về thường bị hạn chế bởi chiều rộng băng tải và cấu trúc băng tải;Đổi lại, thiết kế của nhiều dải đeo có thể hỗ trợ để khắc phục vấn đề này.
Sự kết hợp giữa con lăn hỗ trợ và dải chống mòn cũng là một lựa chọn hỗ trợ ngược lại.Khi áp dụng thiết kế nhiều dải mòn, vui lòng chú ý đến kích thước của khoảng cách được giữ nguyên trước để tránh mọi tác động làm hỏng dây đai trong quá trình vận hành.
Vật liệu của con lăn quay trở lại nên sử dụng nhựa kỹ thuật như UHMW và HDPE hoặc vật liệu có hệ số ma sát thấp hơn.
Giới hạn khoảng cách được giữ nguyên - Thụt lề
Nếu băng tải HONGSBELT gắn với các chuyến bay nhưng không có tấm chắn hai bên thì không cần hạn chế về kích thước đảm bảo khoảng cách hai bên.Nếu băng tải HONGSBELT được gắn với các thanh bay và tấm chắn hai bên thì kích thước bảo toàn khoảng cách hai bên sẽ bị hạn chế.Kích thước khoảng cách được liệt kê dưới đây.
đơn vị: mm
| Loạt | KHOẢNG CÁCH | |||||
| 100 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 200 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 300 | -- | |||||
| 400 | -- | |||||
| 500 | -- | |||||
Loại chìm
Trọng lượng riêng của nhựa thường nhỏ hơn nước, ngoại trừ vật liệu Acetal.Khi thiết kế băng tải chìm hãy chú ý đến hiện tượng nổi của dây đai khi nó hoạt động trong nước.Lực nổi có thể làm cho dây đai bị biến dạng và lệch khỏi ray đỡ ở cả hai bên;hệ thống băng tải sẽ gặp một số trục trặc trong quá trình vận hành, chẳng hạn như bị giữ lại bởi các ray giữ, hoặc dây đai bị đứt theo phương thẳng đứng do lực kéo quá mạnh.
Việc sử dụng các thanh thép không gỉ để thay thế các thanh nhựa nguyên bản có thể giải quyết được vấn đề.Dây đai có thể được giữ bởi trọng lượng của thanh thép không gỉ và nó có thể cải thiện sự biến dạng do ngoại lực và nhiệt độ cao gây ra do độ cứng cao của thanh thép không gỉ.Bạn có thể chọn đai HONGSBELT bằng vật liệu Acetal, đặc tính vật lý của nó, trọng lượng riêng lớn hơn nước, có thể cải thiện độ nổi trong nước.Về chiều rộng tối đa, vui lòng tham khảo chương Hệ số mở rộng trong Thông số thiết kế.
Nhiều đường ray giữ xuống
Nếu chiều rộng của băng tải chìm vượt quá chiều rộng tối đa, vui lòng tham khảo hình minh họa ở trên.